对于高铁，我们都不会陌生，它缩短了各地区之间的距离，中国目前已经掌握了制造高铁的核心技术，也拥有了全套生产技术。对于碳纤维复合材料，可能大部分人不了解，它是一种新型的结构材料。那么这看似毫无关联的两个物件一起提及，它们之间有什么联系呢？其实，碳纤维复合材料能够用来制作高铁的外壳。
（图示：碳纤维列车外壳）
高铁需要大的动力，为了满足节能、安全等目标，对于高铁用材的要求就是轻质高强，碳纤维复合材料的密度小，用它制作出的部件能够降低自重，进而减少能源消耗。之前铝合金用来制作车体是因为看中了铝合金的比强度高，但是碳纤维复合材料的比强度要比铝合金高出许多，更能够提高整体的安全性能。
当列车在高速行驶的过程中，会遇到强大的阻力，碳纤维复合材料可以采用先进一体化成型工艺制作出符合空气动力学线型要求的车头，具有优异的抗冲击能力。就算列车以300Km/h的速度行驶时，也有很好的尺寸稳定性。碳纤维还具有的抗疲劳性，防火安全性等各项指标都能满足高铁的要求，相信碳纤维复合材料在高铁的应用中一定能大放光彩。
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