碳纤维与酚醛树脂的复合制品耐热性最好，可用作宇宙飞行器外表的防热层。环氧复合材料强度高，多用作承力构件。我国目前对碳纤维树脂复合材料的研制或使用的有。飞机发动机风扇叶片、进气道外侧壁板、舱口盖、垂直尾其、水平尾翼、直升飞机旋翼、卫星壳体、太阳能电池基板、天线支架等。
 

(图示：碳纤维-树脂基复合材料飞机座椅)
 

　　目前飞机最远指飞2*10^4公里。若大量用复合材料使机重减轻一半，用相同的燃料可使飞机不停地绕地球一周。现在世界上最大的运输机自重240多吨，载重仅160吨，若飞机重量减轻一半，用相同的燃料可使载重提高一倍。而飞机每减轻一公斤重量，可节约燃料费用几万元。

 

　　宇宙飞行器上的雷达天线是飞行器的眼晴。支撑天线的构架虽受各种复杂机械力及太阳辐照热应力作用，但要求变形必须小于万分之一。这只有高模量的石墨纤维复合材料才能满足要求。

 

　　1982、1983年两次飞行的“哥伦比亚号”航夭飞机上巨大遥控机械手要受宇宙碎块剧烈冲击，但却要求有高的比刚度、耐辐射等性能。机械手总重410公斤，而占其总长86%的巨臂是用碳纤维复合材料制成的，重量只有48公斤，这是任何材料都不能达到的。

 

　　利用碳纤维复合材料高的抗疲劳性能制做直升飞机桨、叶，其寿命比金属桨、叶高三倍。利用碳纤维的导电特性，制成飞机某些部件，通电后产生热量可以熔化飞机高空飞行时产生的积冰。

 

　　美国《福特》公司已计划用碳纤维树脂复合材料制造汽车的许多部件。这样，可望使汽车的重量减少700公斤，相应地节省了点料。以机革为例，用碳纤维复合材料代替钢与铝合金，能量消耗分别只有1/3或1/2。用碳纤维制成一个整体汽车外壳，只要两个人就可毫不费劲地将它抬起。

 

　　在机械工业中，碳纤雄树脂复合材料可制作轴承、齿轮、密封圈、衬垫板以及离心机主要部件，大功率发电机的护环、通讯系统的反射器抽承密封件、刹车片、磨床用的磨头、齿轮旋转刀具等。在化学工业中，碳纤维树脂复合材料可制作管道、纺织中粘胶丝成形用的纺丝罐、吸送磨蚀性液体用螺旋泵的转片、硫酸生产中用的电滤器、粘胶纤维生产用设备的部件。

 

　　在医用材料中，碳纤维树脂复合材料可制作人工心脏瓣膜、人工关节等，能耐人体内有机化合物的腐蚀和人体肌肉组织亲和力好而且轻。碳纤维树脂复合材料有较好的成型工艺性和整体性。如可以模压齿轮、手辅层压法制造汽车外壳、飞机机翼、机身等大部件。