目前，限制我国碳纤维产业及其复合材料发展的核心问题在于碳纤维原丝质量，因为国产碳纤维原丝的质量差、碳纤维生产规模小、且价格高、应用基础研究薄弱等。国产原丝不仅强度低，而且CV(强度离散系数)值大，要想生产出和美日等国家质量相同的的优质碳纤维是非常难的。因此，无锡威盛(RSN)新材料科技有限公司认为要促进碳纤维复合材料在汽车上的广泛应用，必须解决以下问题。
 

（图示：碳纤维布）
 

　　1、扩大碳纤维复合材料应用范围。要大规模扩大碳纤维及其复合材料的市场，过去碳纤维的应用是依靠国家的投入在开发其在 、 和高技术范围内应用，但是大丝束碳纤维在新的民用工业中，不能只靠国家的投入，尤其是汽车工业的开发更需要汽车工业和材料工业自身的投入与努力才能实现。

 

　　2、降低碳纤维生产成本。据无锡威盛(RSN)新材料科技有限公司了解，目前国内碳纤维由于不同厂家生产的质量不同，因此价格也是参差不齐，大概为14-30美元每公斤，但随着国产碳纤维生产工艺技术的重大突破，相信可以降到10美元元左右，这将为碳纤维增强复合材料在汽车上的应用开辟广阔前景，碳纤维复合材料将大规模取代现用的工程材料。

 

　　3、加强碳纤维及其复合材料的应用技术研究。包括碳纤维及其复合材料结构设计技术的研究、碳纤维及其复合材料成型工艺、性能表征和质里控制与保证、碳纤维及其复合材料相应标准的建立与完善、碳纤维复合材料的修补技术等。

 

　　在以前汽车工业通常采用的是金属材料，现如今玻璃钢复合材料、碳纤维复合材料将替代金属材料成为提高汽车性能、节能、安全达标、实现汽车轻量化的有效途径之一。尤其是结构件、覆盖件在选用碳纤维复合材料的情况下，可减少30%左右的质量。随着碳纤维价格的不断降低，小批量、多品种车型的不断被制造出来，碳纤维复合材料有望在汽车工业领域有着更为广泛的应用。