2016年3月14日，无锡威盛(RSN)新材料科技有限公司(简称威盛新材)研发中心在无锡锡山高新科技创业园正式成立，由多名高校博士生导师、硕士带队，并引进德国、美国多种分析检测仪器，致力于研发性能各异的碳纤维复合材料。威盛新材透露，碳纤维属于技术密集型纤维材料，是军民两用的高性能新材料。但就目前国内形势来看，碳纤维复合材料产品的制造产业中，绝大多数民营企业在经营上存在“抄近道”，奉行“拿来主义”，科研技术方面投入较少。企业的生产能力、制造工艺甚至经营范围都大同小异，极少有自身的创新及核心竞争力，同时要面临经济大环境的严峻挑战，未来企业的生存发展令人堪忧。


　　威盛新材：以科技创新为核心,实施创新驱动发展战略

　　据统计，我国碳纤维下游企业中，只有不到10%的企业具有自己的研发中心，多数企业靠按订单生产，长期依赖加工及贸易的形式发展，也就是说碳纤维这种技术密集型材料在我国并没有得到良性发展，这大大制约了我国碳纤维创新研发的能力。而欧美国家中，绝大多数企业会将利润的1/5-1/4用于研发。面对此种情况，我国也于2014年8月20日，在工信部的引导下，包括由中航工业、中国商飞、中国南车等应用单位及上下游企业在内的40余家企业共同成立“中国碳纤维及复合材料发展联盟”，旨在通过下游产品应用的牵引作用，促进碳纤维产、学、研的发展模式，以突破美日等国家长期对中国碳纤维产业的价格倾销和创新冲击的局面。

　　对此，威盛新材研发部工程师表示：从十二五以来，国家高度重视碳纤维的发展，先后成立了碳纤维国家工程中心、国家工程实验室以及“863”、“973”等计划项目，我们民营企业更是要围绕碳纤维应用关键技术的创新、产业化推进以及产业化升级转型，努力将碳纤维下游产业从传统制造业转变为以技术主导的高新技术产业。从党的十八大以来，国家高度重视科技创新，《习近平关于科技创新论述摘编》中提倡“创新是引领发展的第一动力”，我们企业要加快推进以科技创新为核心的全面创新，并积极推进“平台+人才”的发展模式，未来将通过校企合作，重点培养一批具有创新精神的高素质、高水平人才，切实推进研发平台的建设与发展。进入十三五，无锡威盛将重点与中国南车集团、上汽集团等轨道交通企业及汽车制造商合作，在碳纤维主承力结构件方面进行研发生产。

　　国产碳纤维发展之路：跨越半世纪的追赶

　　碳纤维(CF)是20世纪60年代中期崛起的一种新型纤维材料，具有低密度、高强度、高模量、耐高温、自润滑、导电/导热性能好、热膨胀系数低和生物相容性好等特点，使其成为制备各种结构和功能性复合材料的重要原材料。但在60年代特殊时期中，碳纤维的发展受到了阻碍，随后西方国家的技术封锁，导致国产碳纤维工业发展较为缓慢。时至今日，国产碳纤维原丝质量仍旧不及美日等国家。从1970年，我国第一家碳纤维生产生产厂家——中科院山西煤化所建立到今天，我国碳纤维企业已发展至30多家，但是由于自身技术缺陷以及美日碳纤维发达国家长期对我国技术创新的遏制以及对国内市场的倾销，严重打击了国内碳纤维企业创新的积极性，目前，国内多数碳纤维企业仍处亏损状态。

　　据海关数据显示，2014年我国碳纤维及制品进口量为11726.9吨，其中，碳纤维进口量为1658.6吨。2015年，碳纤维已经被列入《中国制造2025》中关键战略材料之一，在汽车工业、 、体育器材等领域对轻质高强材料需求增加的大环境下，国产碳纤维将进入快速发展阶段。目前全球市场碳纤维的需求量约53500吨，其中 应用占比约29%，体育休闲应用占比约14%，风电应用占比约11%，汽车应用占比约13%。无锡威盛(RSN)新材料科技有限公司杨博士介绍碳纤维产业在发达国家支柱产业升级乃至国民经济整体提高方面，发挥着非常重要的作用，对我国产业结构的调整和传统材料的更新换代也有重要的意义。目前高成本已成为碳纤维复合材料扩大应用的主要障碍，开发低成本成为当务之急，我国应结合当前实际，通过引进学习、自主创新，使复合材料在国民经济发展中发挥更大效益，尽快由复合材料大国转型成为复合材料强国。(本文转自：中国新闻网)