碳纤维作为一种新兴材料，性能优越，重量轻、强度高、不生锈、导电、电磁屏蔽效果好、热膨胀系数低、抗震、弹性模量高。它的使用范围也很广，单单在汽车领域，就可以制成车身、车门、引擎盖、尾翼、后视镜外壳、吸能盒、保险杠、内饰外饰、侧裙等配件。这篇文章小编就来讲一下车用碳纤维材料的发展现状。
 

（图示：碳纤维汽车）
 

　　国外，将碳纤维材料大量使用在汽车上的领导企业是德国的宝马公司。2007年，宝马公司宣称把碳纤维复合材料带入汽车主流材料；2010年宣布和SGL合作，建立碳纤维厂；2013年7月，碳纤维i3电动汽车首发，同年9月发布i8混合动力车；2014年在7系列车上使用碳纤维复合材料；2015年将这种优异的材料用于5系列和3系列。此外，兰博基尼、奥迪、克莱斯勒、奔驰等众多汽车品牌也都已经将碳纤维作为汽车材料。
 

　　国内，碳纤维在汽车工业的应用比例相比国外较小，主要作为外观件使用，结构件使用的不多。不过随着技术发展，碳纤维汽车结构件的制造成型工艺逐渐成熟，无锡威盛新材料科技有限公司技术力量雄厚，和多家一流汽车企业合作为其加工过碳纤维外观件及结构件。
 

　　如果将碳纤维大量使用于汽车中，对轻量化的实施、能源的节约以及环境的保护的都有重要意义。对此方面感兴趣可以看看威盛官网的《碳纤维是实现轻量化的完美材料》这篇文章。