随着碳纤维复合材料被应用的越来越多，对于碳纤维复合材料大家熟知的就是强度性能非常的高，也就有了碳纤维制品应用到很多行业领域中的情况，这里面的轨道交通就是比较常见的一个行业，受到了一致的好评，威盛新材也跟中铁、中车有合作，实际的产品有高铁车头、仪器台、高铁侧壁等等，但是暂时还没有一个高铁全部采用碳纤维材质，这其实跟多方面有关系。

　　碳纤维复合材料被应用到轨道交通行业的重要原因，就是跟这种材料生产的碳纤维制品的整体质量非常轻有很大的关系能够极大的降低了轨道交通车辆的整车重量，轨道交通车辆轻量化的研究分为两个方向，一个是轻量化设计，另一个则是轻量化材料的使用。目前铝合金的轻量化设计已到达瓶颈，再进行减重势必会影响到其他性能，至此，碳纤维复合材料成为了人们新的选择。

　　现如今比较受欢迎的高铁动车，为了保证安全性，整个的车身采用不锈钢车身，其他的地方多是采用铝合金材料，就是为了满足减重的性能表现，但是每一节车型的重量还是非常的重，需要消耗的能耗也更多，那通过碳纤维材料产品应用到高铁上面以后，就会使得车辆的自重更低，那按照能量守恒的定律F=MA，质量更轻，让动车移动的能耗也就更低，另外车辆的惯性也更低，车辆启动跟停车就更加的快速的得到响应，包括降低重量以后也会使得车轴车轮的磨损下降，使用寿命更长。

　　那碳纤维制品除了质量轻以为，强度又非常的高，这在轨道交通产品应用上，就能够具备更好的性能优势，使得高铁动车的安全性得到很大的提升，在抗冲击、防火等一系列性能上面有不俗的表现，让碳纤维制品在轨道交通上面有了身影。

　　碳纤维材料性能如此好，但现在依然没有把高铁全面采用碳纤维材质的原因也有很多，现如今更多的还是以零部件为主，这一方面是因为碳纤维材料的价格相对来说贵一些，另外碳纤维材料的力学性能很高，但是大幅度的这样的产品的实际印证中的表现还没办法批量化进行实战的应用解析。

　　再就是轨道交通中，高铁这种产品，经常是需要进行车辆的检测，有时候是需要把车漆去掉后，再进行裂纹地方的检测，那如果采用碳纤维材料整个维护周期就不能确定，可能存在一定的安全隐患现象。

　　所以现阶段碳纤维产品应用到轨道交通高铁产品上，更多的还是以零部件产品为主，威盛新材生产了很多的高铁上面的零部件产品，作为一家专业从事碳纤维制品生产的厂家，我们一直致力于碳纤维行业的发展，自主完成热塑性碳纤维预浸料的生产加工，可来图定制生产，有需要的话，欢迎大家前来咨询。推荐阅读：碳纤维蜂窝板制作流程

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