热塑性碳纤维材料作为一种综合性能非常出色的高端材料，近年来在国外和国内的研究领域受到越来越多的关注和重视。本文将分别从国内外两方面探讨热塑性碳纤维材料的研究进展情况。  
　　一、国外研究进展
　　在国外，热塑性碳纤维材料的研究已经非常成熟。近年来，美国、德国等发达国家在此领域投入了大量的科研资源，不断突破材料性能和制备工艺的难题，将热塑性碳纤维材料用于航空航天、汽车、电子等领域。其中，最具代表性的项目就是美国NASA(美国国家航空航天局)的XD-15热塑性碳纤维材料。
　　XD-15热塑性碳纤维材料是美国NASA在20世纪80年代初期研发的一种高性能热塑性复合材料。该材料以碳纤维为增强材料，以聚苯硫醚为基础材料，加入了特殊的炭化剂和耐高温树脂，制成了一种优异的轻质高强热塑性复合材料。XD-15热塑性碳纤维材料表现出了极高的刚度、强度和热稳定性，在航空航天领域被广泛应用。
以及美国战机F-5E，F-5F，T38和V22的起落架门和F35的发动机检查口盖均使用了碳纤维聚醚醚酮(PEEK)复合材料。Victrex公司联合庞巴迪公司尝试了用CF/PEEK复合材料生产机翼、中央翼盒以及油箱的液压和燃油托架，这都是利用了PEEK耐溶剂和化学腐蚀的优势特性。而Stelia宇航公司则制备了全尺寸的机身验证件，包含了薄蒙皮、闪电防护、桁条和框等结构，证明了CF/PEEK复合材料可以被应用于主承力结构。 　　二、国内研究进展
　　在我国，热塑性碳纤维材料的研究起步比较晚，但近年来也取得了一定的进展。这里我们来听听从事该热塑性碳纤维复合材料研究的无锡威盛新材这里的深入解读。目前，我国的热塑性碳纤维材料主要集中在碳纤维增强聚苯硫醚(PPS)和聚醚醚酮(PEEK)两种基础材料上。下面我们分别介绍一下这两种材料的研究情况：
　　碳纤维增强聚苯硫醚(PPS)
　　聚苯硫醚类高温塑料是一种性能优异的高分子材料，广泛应用于高性能结构件、化工设备、宇航器和飞行器等领域。碳纤维增强聚聚苯硫醚热塑性复合材料的研究也得到了我国科学家的重视。无锡威盛新材在2022年完成了该热塑性碳纤维材料单向带的成功，在2023年3月份，成功的完成碳纤维增强聚苯硫醚(PPS)的量产，受到了飞机研究所以及相对应零配件厂家的认可，并且进行了产品输出。
　　聚醚醚酮(PEEK)
　　聚醚醚酮是热塑性高分子中一种重要的材料，以其优异的化学稳定性、热稳定性、耐磨性和高温性能等优点，得到了广泛的应用。在聚醚醚酮材料中添加碳纤维可以显著提高材料的力学性能和耐热性能。研究表明，PEEK碳纤维热塑性复合材料具有高强度、高刚度、高温度下的稳定性以及良好的耐腐蚀性能等优异特性，有望在航空、航天、汽车等领域大规模应用。推荐阅读：热塑性碳纤维综合性能表现
　　总的来说，国外对热塑性碳纤维材料的研究已经非常成熟，目前被广泛应用于航空航天、汽车、火车、新能源等高端领域。而我国的研究起步比较晚，但近年来也取得了一定进展，有望在未来的科研和应用领域继续保持快速发展趋势，威盛新材就成功的完成了多种长纤连续碳纤维热塑性复合材料的生产。
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