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近年来，随着环保政策的日益严格，汽车工业正积极寻求节能减排的有效途径。碳纤维(CF)增强尼龙6(PA6)复合材料因其优异的机械性能和轻量化特点，成为了新一代汽车制造中不可或缺的材料之一，广泛应用于车门、电池盒等关键部件。然而，在实际应用中，特别是在湿热环境下，这类材料的长期耐老化性能如何，是许多人关注的问
2025年7月18日，中复神鹰在其举办的碳纤维应用交流活动中重磅发布了多款高性能碳纤维新品。此次发布会不仅展示了公司在碳纤维领域的深厚技术积累，同时也预示着国产T800级碳纤维在大飞机等高端制造业中的广泛应用前景。重点介绍了SYT59G-12K碳纤维通过了严格的航空体系管理标准，并获得了商飞的预批准，其具备高力学
在追求高效、轻量化和高强度材料的时代，碳纤维增强聚酰胺6(PA6)复合材料正逐渐成为众多领域的首选。这种复合材料不仅继承了PA6原有的优良特性，如良好的加工性和耐化学性，更因碳纤维的加入而大幅提升了其机械性能，尤其是在强度、抗疲劳能力和蠕变行为方面。本文将结合部分研究数据，深入探讨碳纤维增强PA6复合材料的
广汽集团最新发布的GOVY AirJet复合翼飞行汽车于7月3日成功完成了首次飞行。这款飞行汽车不仅标志着广东地区在低空经济领域的重大突破，也象征着城市立体交通的新时代的到来。GOVY AirJet的一大亮点在于其采用了超过90%的碳纤维复合材料制造关键部件。这种材料的选择不仅大幅减轻了车身重量，还增强了结构强度，
在制造业向高端化、智能化转型的大背景下，碳纤维复合材料正从“航天级小众材料”走向更广泛的工业应用。但这条道路并不平坦——成本高、工艺复杂、标准化程度低等难题依然困扰着产业链上下游。面对这些挑战，碳纤维部件制造企业必须完成一场深刻的自我升级：一方面，通过高度定制化的解决方案满足多样化的市场需求;另一
近日，国内一家航天企业——微光启航，推出了名为WG-1微光一号的中型液体复用运载火箭。这款火箭以其独特的技术组合引起了广泛关注，成为全球首款采用全流量分级燃烧循环动力、碳纤维复合材料以及液氧甲烷作为核心技术的火箭。尤为值得一提的是，它也是国内首款全面应用碳纤维复合材料的火箭。在微光一号的设计中，
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