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在现代工业产品设计中，外壳早已不只是“罩子”那么简单。它不仅承载着?；つ诓烤茏榧暮诵墓δ?，更是影响整机重量、运行效率、环境适应性乃至品牌调性的关键要素。近年来，随着碳纤维复合材料技术的成熟，一种全新的外壳解决方案正在悄然崛起——碳纤维外壳。它正逐步替代传统金属材质，成为高端设备制造中不可或缺
在最近的CAMX展览中，美国国家航空研究所(NIAR)通过其航空航天系统高级技术实验室(ATLAS)向业界展示了未来航空制造的新方向。这次展示不仅突出了先进的自动化流程，还引入了无工具空间制造、AI驱动的检查与修复技术以及新一代热塑性复合材料的应用。图片来源：NIAR航空部件特别引人注目的是为电动垂直起降飞行器
美国赫氏公司，作为全球碳纤维复合材料领域的领导者，即将在第55届巴黎国际航空航天展览会中展示其最新的技术突破。此次展会将于2025年6月16日至22日在法国巴黎布尔歇举行，赫氏将带来一系列针对航空市场的创新产品和技术，旨在推动复合材料行业的可持续发展。为满足航空业对提高生产效率和产能的需求，赫氏推出了一
在高性能复合材料领域，碳纤维增强聚醚醚酮(CF/PEEK)因其卓越的机械性能、耐化学性和热稳定性而备受关注。然而，实现这种材料的最佳性能不仅依赖于基体和增强体的选择，更在于两者之间界面结合的质量。不同树脂含量下界面结合情况对CF/PEEK复合材料性能也具有不一样的影响，本文中将引用部分研究数据进行解读。界面
步入2025年，我国碳纤维产业在全球贸易格局中的角色显得尤为关键。特别是4月份的数据，揭示了这一领域内多方面的动态变化，从进口量的增减到出口市场的波动，再到国内外市场的需求与供给之间的微妙平衡。4月份，我国总共进口了1842.76吨的碳纤维相关产品，比去年同期增长了5.09%，环比也有所上升。虽然基础碳纤维的
在人工智能、自动化和智能制造快速融合的今天，机器人技术正以前所未有的速度向高精度、高负载、低能耗方向发展。作为机器人执行任务的关键部件，机械臂的性能提升已成为制约整体系统效率与智能化水平的重要瓶颈。近年来，随着碳纤维复合材料技术的成熟与成本的逐步下降，碳纤维机械臂开始成为研究热点，并被视为替代传
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