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碳纖維是指含碳量在90%以上的無機高分子材料,主要將聚丙烯腈(瀝青或粘膠)等作為原料,經(jīng)過高溫氧化、碳化等環(huán)節(jié)而生成。碳纖維具有高硬度、高強度、耐高溫、耐腐蝕、輕質(zhì)量等特性,可廣泛應(yīng)用于風(fēng)電葉片、碳碳復(fù)材、航空航天、壓力容器、休閑體育等領(lǐng)域,
碳達(dá)峰碳中和是一場廣泛而深刻的經(jīng)濟(jì)社會系統(tǒng)性變革。我國要實現(xiàn)雙碳戰(zhàn)略目標(biāo),需要精準(zhǔn)研判未來碳排放趨勢,做好頂層設(shè)計并提出實現(xiàn)路徑與路線圖,最終實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、能源、環(huán)境、氣候共贏。
日本的碳纖維技術(shù)處于世界領(lǐng)先地位,在2023年11月日本內(nèi)閣發(fā)布了最新資訊,宣布在2027年前新增5000噸每年的碳纖維產(chǎn)能,避免出現(xiàn)全球供應(yīng)鏈中斷導(dǎo)致航空材料缺乏,海外各國對于碳纖維戰(zhàn)略布局加快,這一措施也是能夠減緩日本碳纖維在全球市場占有率下降的趨
本文主要介紹了國外八大PAN基碳纖維制造商——日本東麗、日本帝人、日本三菱、美國Hexcel、比利時Solvay、土耳其Aksa、韓國曉星、德國SGL Carbon的2023年最新碳纖維產(chǎn)能情況,并且以表格形式對比了自2018年以來幾家企業(yè)的產(chǎn)能變化。
2023年10月30日,東麗公司通過官網(wǎng)發(fā)布了T1200的消息。一時間,點燃整個材料行業(yè)的情緒,各種評論漫天飛,“人工智能+原子級缺陷控制”技術(shù),“大突破”,“遙遙領(lǐng)先”,“史上最強,中國還有多大差距?”
既然傳統(tǒng)行業(yè)沒有優(yōu)勢,那就要從新興產(chǎn)業(yè)入手,拓展應(yīng)用布局,如新能源汽車、風(fēng)力發(fā)電和機械人行業(yè)等。其次是要發(fā)力新技術(shù),實現(xiàn)現(xiàn)有產(chǎn)線降本增效,加速突破高端產(chǎn)品。熱塑性碳纖維很可能是未來高品質(zhì)碳纖維發(fā)展的重要方向,機械性能更好、綜合性能更全、便于
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