碳纤维复合材料的轻量化优势尤为明显，这就使得碳纤维制品被应用到很多轻量化的领域中去，轨道交通中就有非常多的产品被应用起来，你比如高铁行业中就有不少产品零件现在采用碳纤维材质，威盛新材给中车集团也有合作生产过碳纤维制品，就在本文来给大家说说其相关内容。

（碳纤维高铁侧墙板）

　　1.车身结构件

　　你比如高铁的侧墙板、前体罩体等，都有碳纤维制品的身影，比如传统的高铁前端车罩采用的是玻璃纤维材质，那整个罩体的厚度在8mm左右，在这里面，采用碳纤维复合材料制作的过程中，为了更好的起到保温的效果，会进行泡沫夹心材质添加，更好的获得好的保温，隔音的效果，正常的都是外部加蒙皮，内部夹芯板的方式，这种更多的是相当于碳纤维夹芯板的生产工艺。

　　这种碳纤维制品的相比较传统的材质产品来说，能起到非常高的减重效果，另外这种碳纤维前体罩体整个的耐腐蚀性也更好，这得益于碳纤维制品的耐酸耐碱的优势，使得高铁车头体在使用中，有更好的寿命表现。

　　那车身结构件中，还有比如高铁侧墙板，能够进一步降低车身的重量，包括耐腐性更好，一体成型的优势，也使得高铁整个的流动性更好，能够有了更好的高速运转优势，并且碳纤维高铁侧墙板还具有很好的耐腐蚀性，这能让高铁的整个的使用寿命更长。

　　那这些高铁车身结构件，能够非常好的起到降低车身重量的效果，使得高铁需要的能耗更低，也带来更高的性能优势的表现，所以现在高铁上面应用碳纤维制品还是比较常见的。威盛新材也跟我们的中车集团有很密切的合作关系。

　　2.内部结构件

　　高铁上的内部结构件，也有碳纤维制品的身影，你比如高铁上面的驾驶舱，威盛新材跟中铁合作的就有这样的产品，整个驾驶舱都是采用碳纤维材质，那这使得非常好的降低了整车的重量。并且还非常好的提升了整车的整个的性能优势，更好的节省能耗。另外碳纤维制品的稳定性也更好，能够很好的保证了各向数据的呈现比较完善化，这些都是碳纤维制品应用到内部结构的原因。

　　那高铁内部，还有比如很多的受力件，如窗把手、写字板支架、门把手、推拉门导轨等。这些受力件在过去大部分是由金属材质制成，不仅质量大，并且在使用过程中会出现磨损、腐蚀等现象。不仅影响外观，甚至对使用寿命也会造成严重影响。

　　但是这些产品采用碳纤维材质以后，就能够具有非常高的优势表现，也会具有更高的实验寿命，不容易腐蚀，更好的使得碳纤维制品的装饰件能够具有的应用优势也会更好，美观度也不低。

　　随着高性能碳纤维制品不断的被应用以来，越来越多的行业中，都能看到碳纤维制品的身影，轨道交通中的碳纤维制品能够起到非常好的轻量化作用，因此应用还是很广，有需要碳纤维制品的话，可以来咨询威盛新材的小编，威盛新材是一家专业从事碳纤维制品的厂家，有着在碳纤维领域长达十年的丰富经验，从事碳纤维制品的生产和加工，成型设备齐全、加工机器也完善，能够完成多种型号的碳纤维产品的生产，按图纸定制生产。推荐阅读：碳纤维无人机应用优势表现