碳纖維復合材料的輕量化優勢尤為明顯，這就使得碳纖維制品被應用到很多輕量化的領域中去，軌道交通中就有非常多的產品被應用起來，你比如高鐵行業中就有不少產品零件現在采用碳纖維材質，威盛新材給中車集團也有合作生產過碳纖維制品，就在本文來給大家說說其相關內容。

（碳纖維高鐵側墻板）

　　1.車身結構件

　　你比如高鐵的側墻板、前體罩體等，都有碳纖維制品的身影，比如傳統的高鐵前端車罩采用的是玻璃纖維材質，那整個罩體的厚度在8mm左右，在這里面，采用碳纖維復合材料制作的過程中，為了更好的起到保溫的效果，會進行泡沫夾心材質添加，更好的獲得好的保溫，隔音的效果，正常的都是外部加蒙皮，內部夾芯板的方式，這種更多的是相當于碳纖維夾芯板的生產工藝。

　　這種碳纖維制品的相比較傳統的材質產品來說，能起到非常高的減重效果，另外這種碳纖維前體罩體整個的耐腐蝕性也更好，這得益于碳纖維制品的耐酸耐堿的優勢，使得高鐵車頭體在使用中，有更好的壽命表現。

　　那車身結構件中，還有比如高鐵側墻板，能夠進一步降低車身的重量，包括耐腐性更好，一體成型的優勢，也使得高鐵整個的流動性更好，能夠有了更好的高速運轉優勢，并且碳纖維高鐵側墻板還具有很好的耐腐蝕性，這能讓高鐵的整個的使用壽命更長。

　　那這些高鐵車身結構件，能夠非常好的起到降低車身重量的效果，使得高鐵需要的能耗更低，也帶來更高的性能優勢的表現，所以現在高鐵上面應用碳纖維制品還是比較常見的。威盛新材也跟我們的中車集團有很密切的合作關系。

　　2.內部結構件

　　高鐵上的內部結構件，也有碳纖維制品的身影，你比如高鐵上面的駕駛艙，威盛新材跟中鐵合作的就有這樣的產品，整個駕駛艙都是采用碳纖維材質，那這使得非常好的降低了整車的重量。并且還非常好的提升了整車的整個的性能優勢，更好的節省能耗。另外碳纖維制品的穩定性也更好，能夠很好的保證了各向數據的呈現比較完善化，這些都是碳纖維制品應用到內部結構的原因。

　　那高鐵內部，還有比如很多的受力件，如窗把手、寫字板支架、門把手、推拉門導軌等。這些受力件在過去大部分是由金屬材質制成，不僅質量大，并且在使用過程中會出現磨損、腐蝕等現象。不僅影響外觀，甚至對使用壽命也會造成嚴重影響。

　　但是這些產品采用碳纖維材質以后，就能夠具有非常高的優勢表現，也會具有更高的實驗壽命，不容易腐蝕，更好的使得碳纖維制品的裝飾件能夠具有的應用優勢也會更好，美觀度也不低。

　　隨著高性能碳纖維制品不斷的被應用以來，越來越多的行業中，都能看到碳纖維制品的身影，軌道交通中的碳纖維制品能夠起到非常好的輕量化作用，因此應用還是很廣，有需要碳纖維制品的話，可以來咨詢威盛新材的小編，威盛新材是一家專業從事碳纖維制品的廠家，有著在碳纖維領域長達十年的豐富經驗，從事碳纖維制品的生產和加工，成型設備齊全、加工機器也完善，能夠完成多種型號的碳纖維產品的生產，按圖紙定制生產。推薦閱讀：碳纖維無人機應用優勢表現