全部碳纖維材質生產的碳纖維管的生產工藝有很多，你比如纏繞成型、模壓成型、拉擠成型，包括本文我們要說的卷制成型，卷制成型粗看其實就是他們的改進工藝，這其實更好的讓碳纖維制品廠家的生產效率提升上去，采用碳纖維預浸料進行生產，那在卷制生產中，就設計到鋪層角度的情況，本文就跟著威盛新材的小編來看看。

（鋪層詳解）

　　碳纖維鋪層

　　正常的碳纖維是一根一根纖維絲，那這種碳纖維絲是具有各向異性的情況，如果一個產品中的碳纖維絲束都同向的話，后續對壓實的要求包括固化成型的要求更高，并且相比較角度鋪層設計的產品來說，更容易出現分層的情況。以我們會進行鋪層角度的設計。

　　那在碳纖維管卷制鋪層中，采用的是碳纖維預浸料，這是一種節約時間成本的方式，事先是把碳纖維絲束跟樹脂基體浸漬完成的預浸料進行裁剪，然后直接進行鋪層，這樣能夠大大的提升了整個的生產效率。

　　在上面也說了，如果碳纖維絲束都同向的話，因為各向異性會導致產品容易分層，這從物理學的角度上看就是泊松效應比較高，因為如果都沿著同意方向，那也會影響到碳纖維制品的側面剪切性能低的情況，因此我們在碳纖維管卷制鋪層上面也是會進行鋪層角度的設計，為了考慮到彈性外觀的整體的強度以及結構性，多是會按照同角度鋪層不大于3層，這個也跟碳纖維預浸料的厚度有關系，正常的單層碳纖維預浸料的厚度在0.175mm，那就不建議超過4層的鋪層方式。

（碳纖維管）

　　碳纖維管卷制鋪層角度設計

　　我們在碳纖維管的鋪層角度上面，往往是會根據用戶的碳纖維管需求進行一個設計，你比如應用中有抗剪切的優勢，那就需要±45°鋪層，這樣更好的保證碳纖維管的整體性能更好。

　　那在碳纖維管的鋪層中常用的鋪層設計有0°、±45°、90°，那當然也有15°、60°、75°等，那這里面±45°鋪層能夠更好的提升碳纖維產品的穩定性，當然在實際使用中還是要結合多方面的考慮，比如在0°為外側時，就要比±45°纖維在最外側時應力表現得更為明顯，所以應該盡量選擇對鋪層，這樣才能更有利于碳纖維制品的穩定性，此外鋪層角度為±45°時，碳纖維復合材料板的隔振性能較優。

　　這也就是說為最小化層間剪切，在兩個相鄰層間應最小化鋪層層間角度的偏差;為最小化耦合效應，層與層鋪貼過程中盡量±45 °鋪放。

　　所以說鋪層的也不是簡單的鋪層，鋪層設計的好，才能使得性能更好，那如果鋪層角度設計不合理，會造成制品重量和成本的增加，碳纖維復合材料的性能優勢也很難體現出來。

　　此外在鋪層中，鋪層完成后，必須要進行壓實以及材料的均衡性要好，均衡的鋪層角可以減少碳纖維復合材料部件在固化過程中產生殘余應力，從而避免翹曲變形。推薦閱讀：汽車碳纖維應用的優勢

　　那這也是為什么我們在咨詢威盛新材這里碳纖維管價格的時候，我們要跟客戶先溝通使用環境、使用性能、產品規格后才進行報價的原因，因為這里面就考慮到設計鋪層的環節，也是一家靠譜的碳纖維制品廠家必備的要素。威盛新材是一家數十年從事碳纖維制品的廠家，有著豐富生產經驗，從事碳纖維制品的生產和加工，成型設備齊全、加工機器也完善，能夠完成多種型號的碳纖維產品的生產，按圖紙定制生產。生產的碳纖維板產品也遠銷多行業，受到一致的認可與好評。

　　本文系威盛新材原創內容，禁止抄襲轉載，違者將追究其法律責任