“以塑代鋼”這個概念的提出出于三個目的：降低成本、提高設(shè)計的靈活性以及減輕重量。就拿汽車行業(yè)來說，塑料的用量已達(dá)到10%~15%，有些甚至更多，達(dá)到20%。然而塑料的強(qiáng)度、使用壽命始終比不上鋼材，是否有一種材料結(jié)合了這兩者的優(yōu)點呢？碳纖維的出現(xiàn)給人們指引了新方向，在某些領(lǐng)域它已經(jīng)開始代替鋼材使用了。
 

（圖示：碳纖維產(chǎn)品）
 

　　碳纖維被稱為21世紀(jì)的“新興材料”，性能優(yōu)越，重量輕、耐高溫、耐腐蝕、強(qiáng)度高，熱膨脹系數(shù)低、電磁屏蔽效果好，和鋼材相比，抗拉強(qiáng)度是它的四倍之多，重量只有它的四分之一，還不會生銹。它的可設(shè)計性強(qiáng)，不僅能代替鋼材加工成機(jī)械結(jié)構(gòu)件，一些鋼材無法觸及的領(lǐng)域，例如錢包、行李箱等，也可以用碳纖維制造。有專家聲稱，碳纖維代替鋼材將是歷史必然趨勢。
 

　　對傳統(tǒng)材料的替代，還要考慮成本因素，碳纖維材料剛出現(xiàn)時，價格十分昂貴，只使用在 軍事高科技領(lǐng)域，隨著技術(shù)水平的發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)能力 的提高，它的價格逐漸走低，開始使用在民用工業(yè)領(lǐng)域，且使用量不斷加大，預(yù)計到2020年的時候，全球需求量可達(dá)到13萬噸/年。
 

　　我國的碳纖維行業(yè)發(fā)展較晚，但國家非常重視，在今年開始的第十三個五年計劃中指出，我國將著力解決碳纖維產(chǎn)業(yè)集中度低、產(chǎn)品差別化不夠、生產(chǎn)成本高等發(fā)展等問題，加快發(fā)展，擴(kuò)大市場。威盛新材將繼續(xù)加強(qiáng)產(chǎn)、學(xué)、研的發(fā)展模式，強(qiáng)化企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的能力，推進(jìn)碳纖維制造業(yè)的發(fā)展。猜你喜歡：碳纖維和鋼材相比怎么樣